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大巴黎地区的首条城市缆车——“C1”线近日在瓦勒德马恩省正式投入运行。缆车索道穿越一片被公路和铁道切割的区域，连接起此前交通相对封闭的多个市镇。
出席缆车落成并通车仪式的巴黎大区议会主席佩克雷斯说：“我们终于完成了一场持续十年的‘障碍赛’：筹措资金、说服居民……这对瓦勒德马恩省来说很重要。”
缩短大半通勤时间
由Transdev运营的C1缆车可在18分钟内（乘坐公交或驾车需约40分钟）连接克雷泰伊镇的Pointe-du-Lac站与维勒讷夫-圣乔治镇的Villa-Nova站，途经利梅耶-布雷万讷和瓦朗东两镇。缆车线路将这些街区与巴黎地铁8号线连接起来。
展开剩余54%据巴黎大区交通管理局介绍，C1项目总投资1.38亿欧元。索道全长4.5公里。每天5时30分至23时30分运行，每隔半分钟左右发一节吊厢，每个吊厢可容纳10名乘客，并可搭载轮椅、自行车和婴儿车，每天最多可运送1.1万人次。车厢内安装视频监控和紧急呼叫按钮，各站点也配备工作人员，以进一步保障乘客安全。
大巴黎议会负责交通事务的副主席德-拉斯特里（Grégoire de Lasteyrie）表示：“如果修建地下地铁，这个项目根本不可能实现，因为超过10亿欧元的预算根本无法筹措。”
C1是法国第五条城市索道，此前已有布雷斯特、图卢兹、科西嘉岛阿雅克肖，以及留尼汪岛圣但尼的城市索道。此外，格勒诺布尔和土伦也有缆车，但主要用于旅游。
“城市割裂”问题
“这是交通方面的一大进步。早上道路经常拥堵。”52岁的居民萨利马图说。她在利梅耶-布雷万讷居住已有13年。“有人担心大家会不太敢坐，但我觉得只是需要一点适应时间。”
Transdev法国区总经理埃诺（Edouard Hénaut）表示，“安全是我们的首要任务。我们有一整套监控系统，并每天检查风力条件，以确保在最佳状态下运行”。当风速超过90公里/小时，索道将停止运营。
据法国交通部技术部门介绍，索道每天都会接受检修，被认为是全球最安全的交通方式之一。
特约撰稿：欧时
原标题：《巴黎大区首条缆车投入运行 | 新民侨梁》
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